आगरा। एमजी रोड पर मेट्रो के निर्माण के दौरान रेलवे लाइन और व्यस्त चौराहों पर अब यू-गर्डर की जगह स्टील स्पैन से कॉरिडोर तैयार किया जाएगा। आगरा मेट्रो के दूसरे कॉरिडोर में रावली क्रॉसिंग, सेंट जॉन्स क्रॉसिंग, भगवान टॉकीज और यमुना नदी पर विशेष तकनीक से स्टील स्पैन का निर्माण किया जाना है।
रावली क्रॉसिंग पर 60 मीटर लंबे स्टील स्पैन की असेंबली का काम चल रहा है। इसे करीब 26 हजार बोल्ट से जोड़कर तैयार किया जाएगा और फिर असेंबली स्थल से रेलवे लाइन के ऊपर रोल करके स्थापित किया जाएगा। वहीं, यमुना नदी पर 45-45 मीटर के दो स्टील स्पैन बनाए जाएंगे। 15.4 किलोमीटर लंबे इस कॉरिडोर पर 13 एलिवेटेड स्टेशन प्रस्तावित हैं, जिनमें छह स्टेशन एमजी रोड पर बनेंगे।https://todaynewstrack.com/2026/11/agra-metro-60-meter-steel-span-railway-line-26000-bolts/
व्यस्त रास्तों और रेलवे लाइन के ऊपर बनेगा मेट्रो का रास्ता
आगरा मेट्रो के दूसरे कॉरिडोर पर सिविल निर्माण कार्य तेजी से आगे बढ़ रहा है। इस कॉरिडोर की कुल लंबाई 15.4 किलोमीटर है। इसमें आगरा कैंट से कालिंदी विहार तक मेट्रो का संचालन प्रस्तावित है। कॉरिडोर के प्रायोरिटी स्ट्रेच आगरा कैंट से आगरा कॉलेज तक संरचना और स्टेशन निर्माण का काम लगभग पूरा हो चुका है। शेष हिस्से में भी निर्माण कार्य जारी है।
एलिवेटेड मेट्रो कॉरिडोर के निर्माण में सामान्य तौर पर यू-गर्डर का इस्तेमाल किया जाता है। ये गर्डर पिलर के बीच मेट्रो ट्रैक को सहारा देते हैं। हालांकि, कुछ स्थान ऐसे होते हैं जहां रेलवे लाइन, नदी, सड़क और अन्य तकनीकी बाधाओं के कारण सामान्य यू-गर्डर लगाना आसान नहीं होता। ऐसी जगहों पर स्टील स्पैन का इस्तेमाल किया जाता है। आगरा मेट्रो के दूसरे कॉरिडोर में भी इसी तकनीक को अपनाया जा रहा है।
रावली क्रॉसिंग पर 26 हजार बोल्ट से जुड़ेगा स्पैन
रावली क्रॉसिंग पर 60 मीटर लंबे स्टील स्पैन का निर्माण किया जा रहा है। फिलहाल यह असेंबली चरण में है और इसे जोड़ने के लिए बोल्टिंग का काम चल रहा है। इस विशाल स्पैन को तैयार करने में करीब 26 हजार बोल्ट लगाए जाएंगे।
इसकी खास बात यह है कि इसे पारंपरिक तरीके से सीधे रेलवे लाइन के ऊपर तैयार नहीं किया जाएगा। पहले इसे निर्धारित असेंबली स्थल पर तैयार किया जाएगा। इसके बाद विशेष तकनीक से रेलवे लाइन के ऊपर रोल करके स्थापित किया जाएगा।
इस तकनीक से रेलवे लाइन के ऊपर निर्माण कार्य करने की जरूरत कम होगी। इससे रेलवे ट्रैक के आसपास सीमित जगह में काम करने की चुनौती से निपटने में मदद मिलेगी। साथ ही निर्धारित स्थान पर स्पैन को स्थापित करने की प्रक्रिया भी आसान होगी।
सेंट जॉन्स और भगवान टॉकीज पर भी होगा निर्माण
दूसरे कॉरिडोर में सेंट जॉन्स क्रॉसिंग और भगवान टॉकीज पर भी स्टील स्पैन का निर्माण किया जाना है। ये दोनों स्थान शहर के व्यस्त इलाकों में शामिल हैं। यहां सड़क यातायात और उपलब्ध जगह को ध्यान में रखते हुए निर्माण की तकनीक तय की गई है। स्टील स्पैन के इस्तेमाल से ऐसी जगहों पर मेट्रो कॉरिडोर को आगे बढ़ाने में मदद मिलेगी, जहां सामान्य यू-गर्डर का इस्तेमाल तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण है।
एमजी रोड पर रेलवे लाइन को पार करने के लिए भी 60 मीटर लंबे स्टील स्पैन का इस्तेमाल किया जाएगा। इससे कम जगह में अधिक दूरी को कवर किया जा सकेगा। स्टील की मजबूत संरचना मेट्रो कॉरिडोर को आवश्यक सहारा देगी। इस तरह रेलवे लाइन के ऊपर मेट्रो का रास्ता तैयार करने में यह तकनीक महत्वपूर्ण होगी।
यमुना नदी पर बनेंगे 45-45 मीटर के दो स्पैन
रावली, सेंट जॉन्स और भगवान टॉकीज के अलावा यमुना नदी पर भी स्टील स्पैन का निर्माण किया जाना है। अन्य स्थानों पर प्रस्तावित स्पैन करीब 60 मीटर लंबे होंगे, जबकि यमुना नदी पर 45-45 मीटर के दो स्टील स्पैन तैयार किए जाएंगे। नदी के ऊपर मेट्रो कॉरिडोर को आगे बढ़ाने के लिए इनका इस्तेमाल होगा। अलग-अलग स्थानों की तकनीकी जरूरत के अनुसार स्पैन की लंबाई और निर्माण की प्रक्रिया तय की गई है।http://agra-metro-railway-crossing-steel-bridge-construction
दो कॉरिडोर से जुड़ेगा शहर का बड़ा हिस्सा
उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (यूपीएमआरसी) आगरा में कुल 29.4 किलोमीटर लंबे दो मेट्रो कॉरिडोर का निर्माण कर रहा है। पहला कॉरिडोर ताजमहल पूर्वी गेट से सिकंदरा तक 14 किलोमीटर लंबा है। इसमें छह एलिवेटेड और सात भूमिगत स्टेशन हैं। वहीं, दूसरा कॉरिडोर आगरा कैंट से कालिंदी विहार तक 15.4 किलोमीटर लंबा है। इसमें 13 एलिवेटेड स्टेशन बनाए जा रहे हैं। इनमें छह स्टेशन एमजी रोड पर प्रस्तावित हैं।
दोनों कॉरिडोर तैयार होने के बाद शहर के अलग-अलग हिस्सों के बीच मेट्रो कनेक्टिविटी उपलब्ध होगी। दूसरे कॉरिडोर में रेलवे लाइन, प्रमुख चौराहों और यमुना नदी पर स्टील स्पैन का निर्माण इस परियोजना का महत्वपूर्ण हिस्सा है। इन स्थानों पर विशेष तकनीक से निर्माण होने के बाद मेट्रो का रास्ता आगे बढ़ सकेगा।